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关于“日产将使用东风纯电平台”一事，日产中国近日回应称，该平台将被应用于日产在华合资企业的自主品牌，而非日产品牌。此前有报道称，日产将利用东风汽车新发布的“量子智能电动架构”来研发和生产自家的纯电车型，但具体的合作形式尚未明确。 东风公司副总经理尤峥表示，海外车企选择购买国内车企的纯电平台，是因为国内企业在智能网联和自动驾驶方面已取得领先地位。今年4月，东风汽车发布了全新的“量子”电动化平台，该平台配备800V高压快充技术，续航里程可达1200公里以上，并支持共享换电。据东风汽车的产品规划，该架构已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，新平台年产量预计将达100万辆。 此外，大众汽车已经宣布与小鹏汽车达成技术合作，共同开发面向中国中型车市场的两款大众品牌电动车型。大众汽车集团还将向小鹏汽车增资约7亿美元，交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。上汽集团上个月也与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，以满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。
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