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停车难是现代社会难以回避的一个话题，有限的停车位资源，与日益增长的机动车保有量形成鲜明对比。很多地方是把城市停车位这一稀缺资源推向市场，而隆德县反其道而行之，自2022年9月以来，固原市隆德县实施全域免费停车民生工程，换来老百姓的支持，也让外来者纷纷点赞。如何统筹全域停车资源，完善配套基础设施，考验着城市运营和治理能力。

如今隆德的“名片夹”里除了纳凉避暑、书法之乡外，又多了全域免费停车。这种停车全免的做法无疑能得到广大游客的认同，从而对城市产生好感，带动文旅产业的人气和流量。今年上半年隆德县接待游客93.67万人次，实现文化旅游社会总收入达3.04亿元，从这一统计数据来看，免费停车的“算盘”确实打对了。

城市运营是一个整体，既要有点上的精益求精，更要有面上的统筹操盘。停车问题是基本盘，每个城市都要面对，如何来解决则反映出城市管理背后的运营思维。全域停车免费的决定，不能是拍脑袋做出的讨好之举，而是要对全域机动车保有量、泊位、停车场等公共秩序组成部分全盘考量，这样的举措才能落得下、用得久。旅客、投资者以及居民减少了运营与生产生活成本，宜居宜业才有现实的基础。

本周银川市针对停车问题也有新动作。8月16日至9月14日，银川市公安局交通警察分局将集中清理整治废弃汽车（俗称“僵尸车”），9月份以后建立常态化巡逻清理机制。8月16日起，7日内，“僵尸车”车主必须自行将车辆迁离公共场所。清理道路旁的“僵尸车”，也是对城市公共资源的一次梳理。“僵尸车”、乱停车比比皆是，这会占用公共空间资源，影响的是城市运转效率。

每个城市都全域免费停车并不现实，这需要全盘考虑整座城市的现状。充分发挥市场配置资源作用，让价格起效，实现自我调节，让每一处停车位都有效运转起来，停车难的问题才会逐步缓解。清理“僵尸车”短期内能够有效，能否长远考验的是执法的力度和周期。而一个不容忽视的社会课题已迫在眉睫，停车需要一场系统性变革了。

周志翔