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8月14日,来自果园港的消息,今年上半年,果园港完成水水中转7.3万标箱,同比增长13%,对长江上游的辐射带动能力进一步提升。
在果园港集装箱码头,船来货往的场面让这里看上去一片繁忙。随着成渝地区双城经济圈建设的不断深入,果园港和长江上游港口之前的往来正变得日益密切。
得益于启运港退税政策的落地,中铝西南铝板带有限公司的产品正加速走向海外市场。
“实施启运港退税政策前,这批货物要从上海洋山港离境并办理结关手续后,才能申请办理退税,一般要2个月。”该公司法定代表人王建国表示,现在,货物在重庆果园港办理放行手续后,海关会立即自动生成启运港出口报关单。公司凭此报关单即可申请办理退税,仅需2—3天就能拿到出口退税款,较以前缩短了1个多月。
“资金周转加快了,我们更有信心拓展海外市场。”今年1—6月,该公司已办理启运港退税1216万元人民币,预计全年出口值将突破2.4亿美元。
大量四川企业也将果园港作为其出口的第一站。“我们可以比以往提前近1个月拿到出口退税款,不仅提高了我们的资金周转效率,还增强了抗风险能力。”四川省宜宾五粮液集团进出口有限公司财务主管凌卫说。
重庆果园集装箱码头有限公司商务部部长胡斌称,在启运港退税等政策的加持下,果园港正不断推动成渝地区双城经济圈外向型经济发展。
目前,果园港已经开通了上海—果园—南充、果园—攀枝花、果园—西昌、果园—西安等水水中转和铁水联运10多条运输线路,成为四川、贵州、云南、陕西、广西等周边地区外贸货物的中转港。
其中,今年上半年,果园港还开行了沪渝直达快线642艘次,同比增长7.9%,有效提升了长江黄金水道的“含金量”。
不仅如此,果园港还在加快推进智慧化港口建设,进一步提升港口作业效率。重庆果园集装箱码头有限公司信息部部长孙晓驰介绍,“无纸化平台二期”信息系统已经进入测试阶段,预计将于年底投入试运行。(谢力)
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