现在的消费者学精了，不再会为某款炙手可热的商品付出高昂的溢价成本，找性价比高的，能平替的，通俗点讲就是不想再被割韭菜了！20万的价格，30万的空间和配置，这样的MPV有没有？

【资料图】

北京现代库斯途，3055mm的轴距，双侧电滑门/座椅 配置全部拉满、正经的真7座中大型MPV，16万98-21万88的指导价。不比那个丐版卖23万58，没有中控屏，驾驶辅助全为零的本田奥德赛香吗？

最重要的是，库斯途的车身尺寸比奥德赛大了整整一圈，4950mm的车长，3055mm的轴距，四轮接近四角的设计，给车内留出了非常大的乘坐空间。

暗色调的参数化钻石中网，鹰翼式LED大灯，饱满且富有力量感的前脸，承袭了现代家族式设计元素。贯穿式尾灯，粗壮的后杠，视觉重心的提升让车尾更像一台SUV。

平整硕大的仪表台，偏向驾驶席的中控，库斯途的家用属性非常强烈。

10.4英寸中控屏虽然尺寸比不过造车新势力，但与百度联合开发的智能网联，能够使用QQ音乐、百度地图、听伴、团油等小程序软件。

就车辆本身的功能来说，行驶中可以切换后方摄像头画面，像后座静音、后排通话，这些小细节功能都在等待你去发掘。

仪表盘界面非常直观，能够呈现驾驶辅助、行车电脑等信息。根据不同的驾驶模式，切换的底色也各不相同。

配置方面，我们这台是顶配2.0T的智爱旗舰版，前两排手机无线充电，前两排座椅三档通风/加热、前两排电动座椅。

包括腿拖和左右调节都是电动的，采用睡眠模式，第二排右侧座椅靠背与坐垫能够形成135°的夹角，网红的零重力座椅不就是这样吗！

再加上手动遮阳帘、小桌板、双侧电滑门，不到22万配置堆成这样够可以了吧？

第三排纵向空间体验舒适性很好，左右两边都设计有杯架，右侧还有空调风量旋钮，人体工程学很讲究。

虽然乘坐空间没毛病，但库斯途的短板在于行李厢空间，只有262L，由于地台较高，和奥德赛、GL8这样的对手相比确实略逊一筹。不过4/6放倒第三排座椅形成的地板依旧是纯平的。

库斯图共有两种动力源，尾标270T的是1.5T，我们这台尾标380T的是2.0T车型，匹配8AT变速器，173.6kW的最大功率和353Nm的峰值扭矩，带来了零百8.8s的加速成绩，看！还带换挡拨片呢。

库斯途的低扭还是挺强的，涡轮1500rpm就能介入，再加上1.75吨的整备质量，哪怕是后排坐上3-4个人，也不会带给你很笨重的感觉。起步时稍稍深踩一脚油门，还是挺有劲儿的。

油门踏板的脚感不蹿，初段会留有一定的虚位。开起来顺畅且换挡平顺的动力输出，让你感受不到突兀。如果你的驾驶风格比较彪悍，在急加速时，你会感受到涡轮稍稍有些迟滞。

库斯途的方向盘只能上下调节，无法前后调。方向盘尺寸不大，并且转向阻尼的回馈力适中。由于库斯途的轴距超过了3米，因此在行经狭窄路口转弯，或者调头时要提前留出点余量。

前麦弗逊后扭力梁的悬架调的很紧致，高速过弯时的侧向支撑表现不错，就是通过细碎颠簸路面时的过滤效果一般。

北京现代库斯途是一台优缺点一目了然的车，首先就是价格优势，个人推荐1.5T的智爱旗舰版，刚才介绍的配置它都有，差别仅限于排量，19.58万元的指导价，算上终端优惠，20万以内就能落地。

配置拉满、乘坐空间宽敞、好开不笨重，如果你能忍受较小的行李厢空间，平时以5-6人出行用车为主，那入手库斯途作为家用非常合适。

（撰文：陈熙 摄影：崔凯）