在福特车系中，有一台非常特别的车型，探险者。

作为中大型SUV，它跟其它的一些SUV车型都不太一样，CD6后驱平台赋予它不俗的操控特性，大空间和出色的四驱系统也令得它成为很多用户穿越游玩的好伙伴。然而可能对部分人来说，普通版的探险者或许能够兼顾好日常城市道路以及一些烂路的行驶，但面对着比较有挑战性的野外穿越路线，可能就会差点意思，正好，针对这部分硬核用户的需求，长安福特官方特意推出了探险者昆仑巅峰版车型，强化了探险者的越野性能，这样子的一台新车，会不会让众多玩家更心动呢？

外观方面，探险者昆仑巅峰版在普通版车型的基础上，采用了专属的外观套件。重新设计的黑色进气格栅让整个车头看上去会更加霸气，而且也与现在福特的新式设计不太一样，相对来说会更加符合大众审美一点。

(资料图片)

另外作为一台强调越野性能的车子，探险者昆仑巅峰版前包围也经过了重新设计，直接将橙色的拖车钩外露在两旁，并且还配有银色的下护板，实用的同时在野外陷车的时候也能更加方便拖拽车辆脱困，野性的气息一下子就到位了。

还有新车也配上了全新的橙色配色，看上去是非常抢眼的，但为了让其视觉效果更加丰富，福特在探险者昆仑巅峰版上的车顶、轮眉、外后视镜罩、前后保险杠等地方都用上了高亮黑色的处理，拼色的效果也让它有了一点时尚的气息。而且黑橙拼色的处理也是昆仑巅峰版专属山峰LOGO的底色，这个Logo可以在新车的C柱上找到，算是表明了这台车的一个属性。

作为一台后驱平台出来的车子，探险者侧面的造型和比例是相当到位的，长车头、短前悬、长后悬的设置让其运动感十足。而作为一台更加偏重于越野取向的车子，昆仑巅峰版也是进行了相对应的一些升级，最为明显的肯定是这一套行走系统，其降低了尺寸，换装了18英寸的黑橙拼色轮毂，并且与之搭配的是来自普利司通的“动力侠”全地形轮胎，这般硬核的轮胎也能在非铺装道路上提供给车辆更好的抓地力，也能更好地应对野外路况的一些冲击。

尾部探险者整体也是比较厚重的设计，尾灯组逐渐简约化，并且最为明显的变化在于字体的变动，探险者的英文标识“EXPLORER”为黑橙拼色的设计，下方的字体则为全黑处理。除此之外，新车的后保险杠也经过了重新设计，再加上相比于普通的探险者，昆仑巅峰版的底盘升高了30mm，因此它也能更好应对各种极端路况，避免了磕伤底盘。

在内饰整体的设计上，昆仑巅峰版依旧是我们熟悉的探险者，全新一代车型的这套设计很明显是福特最新的家族化风格展现，特别是这块一体式连屏，提升科技感的同时，高级的氛围也得到了展现，并且在清晰度、流畅度和功能丰富度方面都跟上了主流的表现。

另外，作为昆仑巅峰版，它在内饰上采用了全新的配色风格，由“流沙米”和“墨玉黑”进行拼色，一方面照应了外观上的亮橙色，另一方面则提升了整台车的高级氛围。除此之外，在副驾中控台上也有着独特的等高线花纹，车机系统也有独特的界面设计，从而使得其看上去颇有野性的气息。

还有昆仑巅峰版的座椅也非常具有特色，下方是真皮，除了有橙色的缝线之外，其也带有，等高线的纹路，肩部位置采用“流沙米”的配色，并且是翻毛皮的材质，上面还镌刻有昆仑巅峰版的专属标签，很符合整车的气质。值得一提的是，前排座椅都提供了通风、加热和按摩功能，长途行车时无疑会带来更加舒适的驾乘感受。

在空间方面，昆仑巅峰版与普通版探险者一样，均提供6座和7座版本，实拍车型为六座版，第二排为两张独立的座椅，支持加热功能，而且后排也配有独立的空调和全景天窗。另外，新车也配备了B&O的音响系统，会带来非常不错的听觉体验。

动力方面，探险者昆仑巅峰版搭载的依旧是我们非常熟悉的2.3T+10AT的动力组合，其中2.3T发动机最大功率276马力、峰值扭矩425N·m，比起同级众多采用2.0T的车型，无疑会有着更好的动力体验，更何况它还能吃92号“粗粮”。而10AT也是同级之中挡位数最多的变速箱，兼顾了车辆动力和燃油经济性的需求。还有，作为一台更偏越野性能的车子，其在底盘上升级了后限滑差速器，从而可以提高其脱困能力。

THE END

很显然，探险者经过这么多年、这么多代车型的发展，它已然在全世界获得了众多户外爱好者的喜欢，它的大空间、稳定的机械能力、出色的驾控感和四驱系统，都是大家所喜欢的点。而昆仑巅峰版的推出，它就像是一台官改升级的车型，其不但有着更高的颜值、更好的内饰质感，而且轮胎、底盘方面的升级也会让它的越野能力有所增强，对于众多喜欢自驾游、喜欢穿越和轻越野的用户来说，它的吸引力无疑是巨大的。