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汽车行业进入新能源时代，很多全新的机遇也出现在车企的面前，于是全球车企都各出奇招，为消费者展现出了不一样的风景。抛开我们常见的乘用车和商用车不提，在最近这几年代替“老头乐”出现在汽车市场上的纯电微型车，可以说是一个大热门了。相比其它车型，上汽通用五菱汽车旗下五菱宏光MINI EV更是成功地夺得了数次销量冠军，这是不是代表着纯电微型车将会成为主流呢？好在除去五菱宏光MINI EV之外，其它细分市场上也有不少受到消费者喜爱的新能源车型，让消费者知道不是纯电微型车受欢迎，而是优秀的车型得到消费者喜爱。

如今五菱宏光MINI EV长期占据纯电微型车销量冠军的位置，是它的产品力、性价比真的远远超过其它竞争对手吗？其实不难看出，如今纯电动微型车市场虽然已经拥有了不少“成员”，可是还有很多实力雄厚的车企没有开始纯电动微型车市场的布局。而今天，我们来看看宝骏这个不起眼的汽车品牌，虽然曾经它“火”了一阵子，但是很快就被消费者遗忘，成为一个“小透明”。如今宝骏汽车打造了一款“纯电硬派小型SUV”，带给消费者与纯电动微型车似是而非的视觉感受，我们来看看这款名为宝骏悦也的车，表现如何？

首先从外观来看，宝骏悦也采用非常小巧的车身，再加上其硬朗的车身线条，能够给消费者带来一种全新的视觉感受。与此前我们看到的纯电微型车不一样，宝骏悦也具有更强的越野魅力，虽然车身较小，但也不妨碍大家知道它的硬朗属性。忽略车身大小，不贪宝骏悦也的前脸彰显出硬派越野的气息，扁平的中网格栅融合了分体式头灯组，再加上横线装饰，拉宽了前脸的视觉宽度。前唇位置，宝骏悦也使用大面积的黑色材质装饰，提高了前脸的视觉重心高度，让消费者再次感受到年轻和越野属性。

值得一提的是宝骏悦也采用全封闭格栅，而且LED头灯组也没有采用传统的复古圆形大灯，所以它也在粗犷中展现出一些精致感和科技感。除此之外，宝骏悦也保留了硬派越野经常搭载的车顶行李架以及宽大的轮眉，与贯穿车身的腰线配合，彰显出其越野属性。细心的朋友已经发现宝骏悦也同样是采用了双门设计，这也代表了它纯电硬派小型SUV的身份。

从车尾看去宝骏悦也使用了比较传统的正梯形设计，并采用大量硬朗的线条勾勒，彰显出其越野魅力。大尺寸的黑色后护板与前护板相互呼应，并且同样提高了车尾的视觉重心高度，也让消费者知道这款车的接近角和离去角同样不俗。有趣的是，宝骏悦也还设计了一个小书包样式的装饰，既提高了其越野属性又彰显了精致感。

相对而言，如果忽略车身尺寸不提，宝骏悦也确实像是一款比较精致的硬派越野车型，但是我们不得不考虑它3381*1685*1721mm的车身和2110mm的轴距带来的驾乘空间，这样“娇小”的车身还是高速消费者，宝骏悦也的本质是一款纯电微型代步SUV，与五菱宏光MINI EV等纯电微型车没有太多区别。当然，不可否认的是宝骏悦也的外观设计的确比较有创意，应该能够吸引不少消费者的视线。

与此同时，作为一款代步工具，宝骏悦也的动力系统自然也是消费者关注的内容。相比竞争对手，宝骏悦也为消费者提供后置单电机驱动，所以其动力输出基本处于同级别主流水平，能满足消费者日常市内通勤需求，但是要想真正得到越野感受，并不现实。另外，宝骏悦也纯电动续航里程达到300公里以上，基本满足消费者日常使用需求。综上所述，宝骏悦也应该会得到不少消费者青睐，拥有不错的销量成绩。