为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了？这主要是因为轿车本身的操控感和舒适性都要比SUV更强，而且SUV产品存在一定程度的溢价，但是从产品本身来看，SUV和轿车各有优势，有人说开过轿车的都不愿意再开SUV了，也有人说买了SUV就不愿意再买轿车了，其实都有一定的道理，接下来，我们就来对比下SUV和轿车各自的优缺点。

(资料图片仅供参考)

驾驶性对比

前些年，轿车和SUV的驾驶性能的差距是相当大的，那时候的SUV普遍重心较高，转弯侧倾较大， 车尾的循迹性较差，稍微激烈一点的驾驶就感觉到车身接近极限，但随着造车技术的进步，现在很多SUV的操控性有了大幅提高，从各种麋鹿测试的成绩就能看出来，但是总体来看，轿车由于更低的重心和更短的悬架行程，操控性整体还是要更好。而SUV的优势在于更高的离地间隙带来的更好的通过性，更高的坐姿带来的更开阔的前方视野，但是SUV较高的机舱盖和较粗的A柱，也会带来较为明显的前方视野盲区。所以，从驾驶的层面来说，SUV和轿车各有优势，轿车的操控性更好，视野盲区更小，SUV视野更开阔，通过性更佳。

乘坐舒适性对比

轿车和SUV到底哪个更舒适，就跟豆腐脑是吃甜的还是吃咸的一样，很难有定论。从空间上来说，两者的腿部空间由轴距等因素决定，但是头部空间，SUV通常会更好，这样会带来较好的开扬感。从驾驶者的坐姿舒适性来说，轿车的坐姿更低，腿部向前够，像坐在沙发上，坐姿较为放松，腿部的承托较为到位，对于臀部和脊椎的压力更小，适合长时间驾驶，但是这种坐姿会有窝腹感，对于较胖的驾驶者不太友好。而SUV的坐姿更垂直，臀点更高，像坐在板凳上，腿部上下可活动的自由空间更大，但是大腿和颈部接近90度，臀部和颈椎的压力较大，长途驾驶更容易感觉腰酸背痛。从后排的乘坐舒适性来说，绝大部分轿车的座椅，基本都是“半躺式”坐姿，坐垫与地板之间的高度差很小，而SUV坐姿更高，靠背角度更直，头部空间更富余。后排乘坐舒适性根据不同车型，差异较大。

行驶舒适性对比

为什么政府元首往往会选择轿车作为出行的座驾，因为一般来说，同价位的轿车驾驶起来要比SUV更舒适，这主要是因为两个原因：

1、轿车底盘更低，悬架行程也更短，所以过弯时候的稳定性更好，乘客的身体横向摇摆的幅度更小，而很多SUV悬挂行程更长，重心更高，过弯时候的侧倾相比轿车更大，而且为了保证行驶的稳定性，很多SUV的悬架往往会调教的偏硬，影响舒适性。

2、轿车的隔音更好，因为SUV较大的撞风面积、更大的胎宽，本身就会带来更大的风噪和胎噪，再加上SUV更大的车厢容易造成共鸣箱效应，因此，SUV做好NVH的难度更大。

空间对比

很多人认为SUV的空间大，实际上SUV的空间只是表现在装载空间的实用性上和乘员的头部空间，从后备箱的容积和后排的腿部空间来说，SUV都没有明显的优势，甚至同价位的SUV往往后排腿部空间相比轿车更小，因为同样价位，往往可以买到更高级别的轿车。而在后备箱的装载空间方面，SUV确实优势明显，因为SUV可以分开放倒后排座椅，形成一个连贯的大空间，后备箱的高度也更高，非常适合搬运大件行李。

油耗对比

因车重、胎宽、风阻等因素的影响，SUV的油耗普遍要比同级别的轿车更高，一般要高1-2升左右，比如宝马3系和宝马X3，两者动力总成相同，根据小熊油耗的大数据显示，宝马X3的众测油耗是10.19升每百公里，宝马3系则是9.12升，差距在1升左右。

性价比对比

众所周知，SUV车型目前普遍存在一定程度溢价，这在豪华品牌的车型上表现尤为明显，比如说宝马X3，要比同级别的3系贵上10万元左右，奥迪Q7甚至要比同级别的奥迪A6L的起售价高出28万元。那么这是不是证明买SUV就是在交智商税呢？其实也不一定，级别不是划分车型的唯一标准，而且即使同级别的车型，往往在用料、做工等方面有差距，还是要看，这款车型能不能覆盖你的用车需求，如果你愿意为SUV更好的装载性、更气派的外观、更好的通过性买单，那么买同级别的SUV多付出的成本对你来说就是值得的。

从以上的对比可以看出，无论是开过轿车的都不愿意再开SUV了，还是买了SUV就不愿意再买轿车了，都是站在各自的立脚点得出的观点，我们的购买建议是，先弄清楚自己的用车需求，并且要注意排除一年可能都用不上一次的伪需求，这样你才能更好地做出选择。